高速列车车轴在组装、退卸和检修过程中，轮座、集电环座、齿轮座等配合部位会产生划伤、磕碰及微振磨蚀等损伤。对于划伤深度小于0.1mm的车轴，采用打磨的方式进行修复，对于划伤深度大于0.1mm的车轴而失效报废，从而造成很大的报废。

　　天元智造承担了时速350公里车轴再制造技术开发研究课题，突破各项再制造技术难点和技术瓶颈，并取得阶段性成果。

　　产品优势：

　　1.提高硬度和耐磨性

　　2.经激光熔高硬度铁基粉恢复尺寸

　　3.降低运营成本